呼和浩特商务车租赁行业龙头上市公司业务萎靡，大量的中小租车公司也度日艰难。和林轿车租赁公司南都记者注意到，为了争夺有限的流量，最早在2月，市场几大租车公司就纷纷开启价格战，通过高达50%的降价幅度和优惠减免吸引用户。有业内人士告诉南都记者，作为我国服务行业中少数缺乏标准的行业，租车的收费、退改、车况、押金、油量、交车、理赔等各个环节，行业都缺乏公开通用的标准，极大影响消费者信心和满意度，成为租车市场做大做强的最大障碍。此外，租车行业长期缺乏具备技术优势，技术创新、数字化生存能力不足，对“租车+旅游”的开发程度不够，和林轿车租赁都构成了中国租车市场之“痛”。

呼和浩特商务车租赁道路千万条，安全第一条：和林附近轿车租赁虽然国内已经阶段性地战胜"黑天鹅"，但离真正放松状态还有一定时间，所以出行租车前、租车时、租车后的安全都显得尤其重要，切不可一时大意忽视某一环节的安全问题。比如：租车前，平台的门店是否定时清洁消毒，工作人员出入否佩戴口罩、量体温、是否有线上健康打卡，外部人员进出时是否量体温，以及所出租的车辆平日里是否消毒等等；租车时，交付车辆是否需要人与人之间接触，以及拿到的车是否已经消毒就位；租车后，还车时是否需要通过与人接触来换车，和林轿车租赁以及租车后车辆是否及时消毒等等。

呼市租车公司市场高度分散，是目前中国租车行业的渗透率低下的首要原因。和林附近轿车租赁据报告介绍，2020年，我国共有超过3万家租车企业，企业平均拥有车辆30台，经过了几十年的发展，2019年我国前五大汽车租赁企业占市场总体份额30%，仍有70%以上份额被传统的上万家中小汽车租赁公司占有，他们普遍缺乏客源、品牌流量等渠道，获客成本高企，订单来源不稳定，租赁收入、净利润水平不高。疫情更加剧了企业生存压力。由于春节许多人取消了租车出行的计划，和林轿车租赁公司被迫续租、续租费用高企等一度是投诉的热门主题。

呼市租车公司低端车型基本已经租满，选择热门的大型七座车如汉兰达、GL8，网页会出现“所有门店均已售罄，和林轿车租赁请尝试其它车型”的字样。记者在赫兹国际租车官方网站发现，春节期间广州还有少量GL8可租，但日租价已经高达1600元以上。租金上浮80%～200%多家租赁公司的工作人员告诉记者，汽车租赁后期还会上浮，越逼近春节租车“代价更高”，想在春节期间租车的朋友可得抓紧时间预订了。“还有半个月就是春节，一些人提前把车租走了。尤其是一些价格相对划算的五座经济型的热门轿车、MPV和SUV。”机场路上一家汽车租赁公司的工作人员李小姐表示，跟往年一样，和林轿车租赁从春节前的半个月起就是租车生意最旺的时候。